Влітку 1922 року був побудований перший літальний апарат у формі тарілки, який працював за допомогою імплозії (польоту в космос). Він складався з трьох дисків; найбільший мав вісім метрів у поперечнику, другий мав діаметр шість з половиною метрів, а третій, що знаходився під ним, знову мав сім метрів. Ці три диски мали в центрі щось на зразок порожнини шириною вісімдесят метрів, у якій був встановлений привід машини (два метри сорок). Нижня частина диска мала конічну форму, де розташовувався маятник, який служив для стабілізації всієї посудини. В активному стані окремі диски оберталися один проти одного, створюючи електромагнітне обертове поле.

Поки невідомо, чи успішно літав перший прототип. Проте протягом двох років його проводили випробування, після чого, ймовірно, його розібрали та зберігали в Аугсбурзі на заводі Мессершмітта. У бухгалтерії кількох німецьких заводів виявилося, що фінансування цього проекту велося під кодовою назвою JFM (Jenseitslugmaschine). Ми можемо сказати, що тільки з цього машин, згодом був запущений привод Vrilu, який офіційно очолювався як СМ-Левітатор Шумана.

До кінця 1937 року була виготовлена ​​ще одна модель літаючої машини з приводом Vril і магнітно-імпульсним керуванням. Його успіх не змусив себе чекати. Він був використаний у 1941 році як літак глибокої розвідки в Битві за Сполучене Королівство через недостатню дальність польоту стандартних винищувачів ME 109. Лише зміна напрямку під прямим кутом.

У 1941 році цю машину також сфотографували під час перельоту через Атлантику. Він дуже добре зарекомендував себе як літак-розвідник, і тому став транспортувати провізію в Нову Швабію.

Це завдання було останньою відомою місією цього прототипу, оскільки його занадто малий салон дуже швидко нагрівався. Його буквально називали летить гаряча пляшка.

Рушійна установка корабля, як зазначено вище, базувалася на принципі імплозії, а плани його виготовлення надали Марія Орсіч разом із медіумом Сігрун. Vril – це фактично космічна енергія, яку нацистська Німеччина навчилася контролювати та використовувати для створення міжпланетних кораблів.

На цьому етапі приємно відзначити, що є багато записів, не тільки часів Другої світової війни, про розробку літаючих дисків. З цього випливає, що значна частина спостережуваних літаючих тарілок була людського походження.

Проте навіть після 1941 року відбулося кілька речей, які варті уваги. У 1943 році в ангарах Zeppelin було заплановано виробництво сигароподібного корабля-матери. Його мали назвати «Андромеда» і мали розміри сто тридцять дев’ять метрів, оскільки в ньому мали перевозити літаючі тарілки (для міжпланетного транспорту). Через цей проект на Різдво того ж року було скликано засідання Vril-Gesellschaft.

На цій зустрічі також були присутні Марія Оршич і медіум Сігрун. Головною темою став проект Альдебаран. Медіум разом отримав детальну інформацію про населені планети навколо Альдебарану із завданням спланувати для них подорож. 22 січня 1944 року цей проект обговорювався на зустрічі в присутності Гітлера, Гіммлера, Кункеля (Вріла) і доктора. Шуман. Тут для цього була організована відправка корабля-бази Vril-8 (Odin).

Після війни Сполучені Штати отримали цю інформацію в рамках операції «Скріпка», яка об’єднала провідних німецьких учених, у цьому випадку Віктора Шаубергера та Вернера фон Брауна, які брали участь у цьому проекті.

Нацистський містик: секретна компанія Thule and Vril - 3. частина