Індія та Шрі-Ланка (Цейлон) вже давно пов'язані таємничим мілководдям, яке як мусульмани, так і індуси вважаються людським мостом. Відносно недавні індійські геологи встановили, що насправді штучна будова унікальна з точки зору його довжини, яка становить п'ятдесят кілометрів, і колосальний обсяг виконаних робіт.

За легендою, міст побудували мавпи з армії Ханумана, які були справжніми гігантами, оскільки вони мали розмір близько восьми метрів. Тож у силах цих гігантів було побудувати такий неймовірний міст.

Таємнича мелкощі

Таємничу мілину легко впізнати з літака, а також зафіксувати на знімках з космосу. Мусульмани знають її як Адамову, тоді як індуїсти - як міст Рами. Цікаво, що на середньовічних арабських картах він позначений як справжній міст, який знаходився над рівнем води і через нього міг перейти з Індії на Цейлон будь-хто, будь то чоловік, жінка чи дитина. Примітно, що довжина цього мосту становить близько п'ятдесяти кілометрів, ширина - півтора-чотири кілометри.

Він зберігався у хорошому стані до 1480 року, коли був відносно сильно пошкоджений сильним землетрусом та подальшим цунамі. Міст значно спустився і місцями був зруйнований. Зараз більша частина знаходиться під водою, але ви все ще можете по ній ходити. Це правда, що між островом Рамесварам і мисом Рамнад є невеликий канал Памбан з невеликими торговими кораблями, які потрібно перетнути. Але ті спортсмени-адреналіни, які зважилися на таку ризиковану пригоду, повинні рахуватися з тим, що існує досить сильна течія, яка може перенести їх у відкрите море.

За словами індусів, міст був побудований насправді людськими руками, а в далекому минулому його побудувала армія мавп на чолі з Хануманом за вказівкою короля Рами. Про це згадується у священній книзі Рамаяни. Те саме згадування можна знайти в Пуранах (індійські священні книги) та в Махабхараті. Цей міст змушує судна обійти Шрі-Ланку, що представляє значну втрату часу (близько тридцяти годин) та велику витрату палива. Тому вже кілька разів пропонувалося прорвати канал. На щастя, у 20 столітті жодного будівництва не відбулося.

Це було серйозно розглянуто в 21 столітті, коли через його будівництво була створена спеціальна корпорація.

І саме тут почали відбуватися незрозумілі події. Досить було розпочати роботу і екскаватори виводили з експлуатації один за одним. У їх ложок ламались зуби, у них горіли двигуни, тріщали мотузки. Провал корпорації завершився несподіваною бурею, яка розкидала будівельні кораблі, як піщинки, тим самим остаточно перервавши роботу. Індуїсти не вірили, що провал будівництва каналу був спричинений неприродними причинами. На їх думку, саме Хануман, цар мавп, не дозволив знищити його роботи.

З 2007 року в Індії триває кампанія під гаслом «Врятуй міст через Раму». Його активісти захищають цей міст не лише як старовинну історичну пам’ятку, але вони вважають, що він дуже важливий для збереження місцевої екосистеми. Кажуть, що міст дещо зменшив наслідки цунамі 2004 року, врятувавши багато життів. Звичайно, головне питання полягає в тому, чи це справді штучна споруда. Якщо буде дана позитивна відповідь, виникнуть додаткові запитання. Хто і коли його будував?

Це сенсаційне відкриття індійських геологів

Хоча це дивно, можна обґрунтовано припустити, що міст справді штучний. Глибина навколо нього становить десять-дванадцять метрів при дуже значній ширині - лише нагадати вам, що вона становить від півтора до чотирьох кілометрів. Навіть дуже важко уявити, наскільки величезний обсяг будівельного матеріалу довелося перенести в такі титанічні роботи! Кілька років тому NASA опублікувало знімки мосту з космосу і наочно показує справжній міст. До речі, фахівці NASA не думають, що ці зображення можуть пролити світло на походження цього чудового утворення.

Набагато переконливіші докази штучного походження мосту Рама отримали фахівці Геологічної служби Індії GSI.

Вони провели велике дослідження як мосту, так і основи. Через це вони пробурили не лише сам міст, а й сотню отворів біля нього та провели геологічні дослідження. Можна було визначити, що формація не є природним піднесенням вихідних порід, як можна було б очікувати, але це очевидна аномалія штучного характеру. Згідно з дослідженнями, міст створений набережною з каменів досить правильної форми розмірами 1,5 х 2,5 метра.

Головним доказом того, що міст штучний, є той факт, що насип каменів лежить на товстому шарі морського піску товщиною від трьох до п’яти метрів! За даними свердловин, оригінальні породи починаються лише нижче цього шару піску. Здається, хтось давно поклав на нього гігантську кількість вапняку. Регулярність зберігання цього матеріалу також свідчить про його штучне походження. Геологи також встановили, що в районі, зайнятому мостом, не було збору морського дна. Тож сфера їх застосування: міст Рами, безсумнівно, штучна споруда!

Чи міст створив міст?

Коли і ким він був побудований? Якщо вірити легендам, то воно виникло мільйон років тому, а деякі західні дослідники навіть стверджують, що йому сімнадцять мільйонів років. Є також менш вражаючі припущення, і за їхніми даними мосту або двадцять тисяч, або три з половиною тисячі років. Остання цифра, на мій погляд, малоймовірна, оскільки вона передбачає, що міст побудували люди, які нагадували нас. Чому вони повинні приділяти сили та час такій ширині мосту?

Зрозуміло, що вони будуть задоволені не більше двохсот метрів. Таким чином, міст не був побудований простими людьми і, ймовірно, був старшим, ніж всього три з половиною тисячі років.

За легендою, його побудували мавпи з Хануманова. І ці гіганти змогли створити такий нереальний міст. До речі, він був створений для того, щоб армія Рами могла дістатись Шрі-Ланки і битися там зі своїм правителем, демоном Раваною, який викрав кохану Раму Сіту. Можливо, ширину мосту розширили по відношенню до військових цілей, щоб раптом забезпечити концентровану атаку на ворога. Вже давно відомо, що набагато легше утримувати ворога, що рухається по вузькому мосту, ущелині або проході, і потрібна лише незначна сила сили.

Але якщо ми віримо в гіпотезу про те, що Шрі-Ланка колись була частиною континенту Лемурія, то цей міст могли б також побудувати лемурійці, які також досягли великих висот. У будь-якому випадку, ми поки не можемо розглянути всі розкриті таємниці цього мосту.